2025新能源车加速榜：昊铂SSR1.9秒夺冠，小米SU7紧随其后，华为系缺席

近日，一份量产新能源车型零百加速TOP20榜单引发关注。榜单显示，广汽昊铂SSR以1.9秒的极致成绩登顶，小米SU7 Ultra以0.08秒之差屈居第二，极氪、比亚迪等国产品牌表现亮眼，而华为系车型未进入榜单。

头部阵营呈现“国产主导”格局，具体前十排名如下：

1. 广汽昊铂SSR 2024款Spring极速版：1.9秒（埃安高端品牌跑车，刷新量产新能源车加速纪录）
2. 小米SU7 Ultra：1.98秒（跨界造车代表，性能表现持续亮眼）
3. 极氪001 FR 2025款：2.02秒（四电机分布式电驱，1300马力+280km/h最高车速）
4. 特斯拉Model S 2023款三电机全轮驱动版：2.1秒
5. 保时捷Taycan：2.2秒
6. 仰望U9 2024款标准版：2.36秒
7. 兰博基尼Revuelto：2.5秒
8. 特斯拉Model X 2023款三电机全轮驱动版：2.6秒
9. 比亚迪汉L 2025款EV四驱激光雷达旗舰型：2.7秒（兼顾性能与智能配置）
10. 玛莎拉蒂Grand Turismo新能源 2023款Folgore：2.7秒

榜单11-20名中，智己L6、小米SU7、极氪007、仰望U7等国产车型继续上榜，特斯拉Model 3以3.1秒位列第二十位，形成“国产为主、国际为辅”的竞争态势。

国际品牌中，特斯拉Model S三电机版（2.1秒）、保时捷Taycan（2.2秒）、兰博基尼Revuelto（2.5秒）等传统性能代表分列四至七位。榜单11-20名中，智己L6、小米SU7、极氪007、仰望U7等国产车型继续上榜，特斯拉Model 3以3.1秒位列第二十位，形成“国产为主、国际为辅”的竞争态势。

榜单热度背后，新国标加速条款争议引发讨论。此前有消息称“乘用车默认加速需≥5秒”，对此起草工作组负责人澄清：条款核心是规范“默认工作状态”，而非禁止5秒内加速能力。这意味着车辆仍可保留极速性能，仅启动瞬间动力释放方式受规制，消除了消费者对“性能车将消失”的担忧。